El auto que manejará Franco Colapinto en Buenos Aires ya está en camino.
El equipo Alpine F1 Team lo embaló en Europa y lo envió rumbo a la Argentina por barco, en una decisión que combina costos más bajos y una logística más sustentable.
Mientras el monoplaza cruza el Atlántico, hay un detalle que llama la atención: el piloto argentino todavía no tuvo contacto con el auto. Ni lo manejó ni siquiera se sentó en la butaca. La primera vez será directamente en el país, cuando llegue para la exhibición prevista en Buenos Aires.
La falta de pruebas previas tiene explicación. El coche estuvo varios días en preparación estética, adaptado con los colores actuales de Alpine para darle una imagen más cercana a la escudería de hoy, aunque no se trata de un modelo moderno.
Una vez en Buenos Aires, Colapinto trabajará junto a los mecánicos que llegarán desde Enstone, sede del equipo en Inglaterra. Ahí se ajustarán detalles clave, especialmente la butaca, fundamental para la comodidad y el rendimiento del piloto.
El evento tendrá además un condimento especial: será el único auto que Alpine enviará, lo que refuerza el carácter exclusivo de la exhibición.
Un Fórmula 1 de otra época
El modelo elegido es el Lotus E20, un auto de la temporada 2012, muy distinto a los actuales.
Se trata de un Fórmula 1 de la era previa a los motores híbridos, con un V8 atmosférico de 2.4 litros. Su sonido, mucho más crudo y potente que el de los autos actuales, es uno de los grandes atractivos para el público.
Ese mismo coche fue manejado por Kimi Räikkönen y Romain Grosjean en su momento. Incluso, Räikkönen logró una victoria con este modelo en el Gran Premio de Abu Dhabi 2012.
Aunque lleva la identidad de Lotus, el auto pertenece a la estructura que hoy compite como Alpine desde su cambio de nombre en 2021.
Qué puede hacer este auto
A pesar de no ser actual, las prestaciones siguen siendo impactantes:
- Acelera de 0 a 100 km/h en apenas 2,5 segundos
- Puede superar los 300 km/h
- Llega a las 18.000 revoluciones por minuto
- Tiene caja semiautomática de siete marchas
La elección de un modelo antiguo no es casual. Los equipos no pueden usar autos actuales en exhibiciones públicas por cuestiones reglamentarias y de seguridad, por lo que recurren a vehículos de temporadas anteriores.
El debut de Colapinto con este monoplaza será el 26 de abril, en un circuito callejero armado especialmente en Palermo. Sin pruebas previas y con un auto que es pura historia de la Fórmula 1, el espectáculo promete no pasar desapercibido.
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